[녹색경제신문 = 박성진 기자] 한화오션은 노르웨이 오슬로에서 열리고 있는 국제선박전시회 ‘노르쉬핑 2025(Nor-Shipping 2025)’에서 한국선급(KR), 노르웨이선급(DNV) 등과 친환경 기술협력 양해각서를 체결했다고 4일 밝혔다.

향후 글로벌 선급들과의 협력을 통해 탄소중립 선박 기술 확보 등 독보적인 친환경 선박 기술 개발에 박차를 가할 것으로 보인다.

우선, 한국선급(KR)과는 15만 CBM급 초대형 암모니아운반선 개발에 나선다. CBM이란 화물운송에 중요한 단위로, 가로 1m, 세로 1m, 높이 1m 정육면체의 부피를 의미한다. 15만 CBM은 올림픽 규격 수영장 약 60개를 가득 채울 수 있는 양이다. 현재 최대 사이즈는 9만 3천 CBM급이다. 

암모니아는 연소 시 이산화탄소가 전혀 배출되지 않는 친환경 연료로, 향후 무탄소 시대를 이끌어 갈 대표적인 연료로 각광받고 있다. 한화는 향후 암모니아 운송량이 늘어날 것을 대비해 선제적으로 암모니아 운반선의 대형화에 앞장선다는 계획이다. 

한화오션은 한국선급과 LNG운반선의 선수 거주구 배치 설계 변경을 추진하기 위한 기술협력 MOU도 체결했다. 이를 통해 선박 후방 공간 활용도를 높이고, 에너지 절감 장치의 배치를 최적화하여 실질적인 친환경 선박 설계를 진행할 것으로 보인다.

노르웨이, 고망간강 기반 액화천연가스 연료탱크 기술협력 추진하기로

노르웨이 선급 DNV와는 맥티브(MCTIB, High Manganese Steel Cargo Tank Independent Type-B) 연료탱크 관련 기술협력을 추진한다. 맥티브(MCTIB) 연료탱크는 고망간강 기반의 액화천연가스(LNG) 연료탱크다. 초저온환경을 견뎌야하는 LNG 연료탱크에 저렴한 망간을 사용하여 비용을 크게 절감하고, 강도는 높인 것으로 알려졌다.

이를 통해 선박을 정박 중에 육상의 전원을 활용하는 ‘콜드 아이어닝(cold ironing)’ 환경에 최적화 시키며, 연료탱크 내 잔여가스 저장시간 증가와 연소되지 않고 대기 중으로 날아가 버리는 메탄슬립을 감소시켜 탄소 중립 선박 구현에 기여할 예정이다.

한화오션 관계자는 이에 대해 “선박업계도 저탄소가 화두인 상황에서, 한화오션은 글로벌 선급 및 주요 파트너들과의 전략적 협업을 통해 친환경 선박 기술의 상용화를 선도해 나가겠다”고 밝혔다